液压夯、广阔机械厂、潍坊液压夯

       动力压实与冲击压实碾压段均利用变力和重力的合力压缩土体，但前者变力与重力之比相当大，后者相对较小。动力压实与夯实均具有冲击，但前者是从静态加速，冲击力的峰值小得多且持续时间长，后者是以较大速度冲击地面，冲击力的峰值大得多且衰减快。若用夯实法补强碾压达标桥台背，锤体对土体的强力剪切破坏了土体结构；锤体正面高速压缩土体的同时，向周边高速挤土，液压夯，产生强烈的剪切波，破坏力大。

        动力压实技术用于路基补强时，是在不破坏原有土体结构的前提下适度提高土体强度和密实度。过度必然会破坏原有土体结构，临沂液压夯，与直接夯击无异。用于路基分层填筑时，会出现较深剪切。铜黄高速用高速液压夯实机破碎相交的既有水泥混凝土路面，拆除夯板后，江苏液压夯，锤头外伸部分（设计值130mm） 可将路面砸透；装上夯板后只能分解已经活动断裂的大板块。可见，夯击与动压的效果差异显著。

　具有强制落锤和自由落锤两种型式，电脑控制、液压加力，南京液压夯，冲击强度多级调控。可完成平面夯实、斜面夯实、台阶夯实、沟槽夯实等复杂基础的夯实处理，影响深度可达3-10米。

   主要应用于桥台背、涵侧、新旧路交接处、路肩、护坡等公路、铁路路基夯实，堤坝及其护坡夯实，建筑沟槽及回填土夯实，环卫垃圾、有害物质填埋夯实等，必要时用于破碎、打桩。用于高速公(铁)路路基补强时，可使碾压达标路基继续沉降10cm以上。HS系列高速液压夯实机可方便快捷地更换多种类型的夯板、破碎锤、桩导向器等**装置，用干各类夯实、破碎、打桩等冲击式作业。夯实机可直接与挖掘机、装载机等配套使用。